Автодороги к райцентрам будут похожи на федеральные трассы

Развитие региональной транспортной сети стало ключевой темой визита в Республику Алтай заместителя Председателя Правительства России Максима Акимова. Торжественно открыв пятый пусковой комплекс Чуйского тракта с первой в Горном Алтае двухуровневой развязкой и осмотрев ряд других объектов, вице-премьер, врио Главы РА Олег Хорохордин, глава Федерального дорожного агентства Андрей Костюк, руководители профильных министерств и ведомств подвели итоги на совещании, прошедшем в Правительстве РА.

До 2024 года в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» республика получит порядка 11,5 миллиарда рублей – на них отремонтируют 647 км дорог (444 км с асфальтобетонным и 203 км с щебеночным покрытием), на 122 километрах щебеночное покрытие заменят на асфальтобетонное. В результате через пять лет 50 процентов от 3013 километров региональных дорог будет приведено в нормативное состояние (сейчас – 19%). При этом покрытия опорной сети автодорог, соединяющих райцентры, будут доведены до уровня федеральных трасс. Применение современных эффективных технологий позволит обеспечить долговечность отремонтированных покрытий.Основные вопросы касались развития транспортной инфраструктуры региона, которая, подчеркнул Акимов, является ключевой для республики, имеющей огромный туристский потенциал. «Мы планируем втрое увеличить объемы ремонта и реконструкции региональной и муниципальной дорожной сети, предполагаются значительные инвестиции в дальнейшую реконструкцию Чуйского тракта, продолжится работа по передаче новых участков автодорог в федеральную собственность», — проинформировал вице-премьер.

Руководитель Горно-Алтайавтодора Константин Зорий рассказал о программе развития дорожной сети региона, которую условно можно разделить на три блока: национальный проект БКАД, мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения и проекты, направленные на развитие отдаленных территорий.

За рамками БКАД пока остаются вопросы устройства освещения и тротуаров на участках дорог, проходящих по населенным пунктам, и установки барьерного ограждения, реконструкции дорог на горных перевалах, особенно на Громотухе в Усть-Коксинском и на Кату-Ярыке в Улаганском районе, строительства дороги от Тюнгура через Инегень и Кату-Ярык к Телецкому озеру. Все это требует дополнительных средств, которые необходимо изыскать, возможно, через вхождение в дополнительные программы или подпрограммы по автомобильным дорогам. Также в нацпроекте не предусмотрена замена или реконструкция аварийных и предаварийных мостов – для решения этой проблемы Горно-Алтайавтодор и Правительство Республики Алтай разработали региональную программу.

По ряду объектов, не входящих в БКАД решения уже практически приняты. В частности, необходимость строительства дороги на Казахстан (31 км нужно построить, 210 – отремонтировать) обсудили на недавней встрече руководитель региона Олег Хорохордин и министр транспорта России Евгений Дитрих. Особенно актуальной будущая трасса видится в свете заключенного в прошлом году соглашения о многостороннем сотрудничестве с Восточно-Казахстанской областью и создания транзитного коридора Казахстан – Россия – Монголия.

По всем другим вышеперечисленными вопросам решения на уровне федерального центра будут приняты после детального их рассмотрения и тщательных расчетов.

К слову, дорогу на Артыбаш, которая также требует ремонта, Упрдор «Алтай» в следующем году обещает взять на баланс и отремонтировать ее в ускоренном режиме уже как трассу федерального значения.

Справка:

Общая дорожная сеть Республики Алтай – 6254 км. В том числе 540 км – автодорога федерального значения (Чуйский тракт), 2701 км – местного, 3013 км – регионального и межмуниципального значения (из них 51% — дороги с щебеночным покрытием).

Общая протяженность участков региональных дорог, проходящих через села, – 322 км. На 285 из них требуется устройство тротуаров с электроосвещением.

202 из 412 мостов республики – деревянные, 205 – в аварийном и предаварийном состоянии.